Maand: juli 2017

Vanaf Hellevoetsluis is het een half uurtje varen naar Stellendam. Het waait inmiddels wel minder, rond de 15 knopen, maar we besluiten toch op de motor er naar toe te varen. In Stellendam tanken we eerst en meren dan af in de toegewezen box. Naast ons ligt een Friendship 28 en nu na een week aan boord van de Sponky kijken we toch met andere ogen naar ons “oude schip”. We kunnen ons iets beter voorstellen hoe sommige mensen vroeger naar ons (met dat oude bootje) keken. De Friendship blijft een leuke boot, maar het is geen vergelijk met onze ruime Bavaria 31 die ook nog eens ruim 20 jaar jonger is.

Voor de broodnodige beweging gaan we wandelen naar Stellendam. Dat is circa 45 minuten lopen en we maken een rondje door het dorp. Wat we eigenlijk al wisten wordt nogmaals bevestigd. Helemaal niets te doen! We hadden nog een beetje hoop op een historisch pleintje, maar helaas.

We kopen twee flesjes water bij de supermarkt en drinken dat in de schaduw van een boom, zittend op de stoeprand op. Zelf geen bankje te vinden in het hele dorp :-).

Terug op de haven proberen we wat te drinken te bestellen op het terras, maar net als de andere gasten blijven we maar wachten op iemand die wil bedienen. Nergens te vinden. Ook niet binnen. Na 20 minuten vinden we het mooi geweest en borrelen aan boord is immers net zo gezellig. De boot van Kees-Jan ligt ook tijdelijk in deze haven. Hij kijkt of hij zijn thuishaven Strijensas kan verruilen voor Stellendam. Het is hier toch wat levendiger dan daar. Hij heeft groot gelijk. Het restaurant is wellicht niet meer wat het was, maar de rest van de haven is zeker een verbetering.

Ze hebben hier ook een watersportwinkel en we hervatten onze speurtocht naar de twee waterglazen en een meter extra Seatalk NG backbone. We slagen ook hier niet.

Help! Dekbed overboord!

Rob dacht zo handig te zijn om het dekbed te luchten. In de basis een goed idee, maar niet als het ruim 20 knopen waait in de haven. Hij had het over de giek gehangen zonder het verder vast te maken. Nu drijft het tussen de boten. We hopen dat het door drijft naar de volgende steiger, maar het neemt water op en lijkt te gaan zinken.

De havenmeester is echter aangemeerd aan de overzijde en Rob loopt naar hem toe en samen pikken ze het dekbed op.

Click voor de video

Hm.. wat nu? Weggooien en een nieuwe kopen of wassen en drogen? Uiteindelijk proberen we het laatste. Dan begint het gedoe met het wassen. Er blijken nog meer mensen te zijn die willen wassen en dus worden er afspraken gemaakt wie wanneer en in welke volgorde. Maar dan blijkt er iemand zich daar natuurlijk niet aan te houden en ontspint een soap rondom het wassen en drogen. Al met al konden we uiteindelijk wel zowel het dekbed als de overtrek wassen, maar het drogen ging uiteindelijk sneller buiten in de zon en wind (nu wel goed vastgezet) dan het wachten op de droger waar steeds iemand voordrong. Inmiddels waren we de hele dag druk om iedere keer te kijken of we nu konden wassen c.q. drogen. Corry moest zelfs noodgedwongen naast de machine gaan zitten om te voorkomen dat iemand stiekem toch de was eruit zou halen en zo voor zou dringen. De zware beslommeringen van het campingleven 🙂

Vanuit Middelharnis naar Hellevoetsluis is het een uurtje varen. We kunnen vrijwel alles zeilen. het waait nog steeds stevig door. Dik 6 bft. Bij aankomst zien we tientallen schepen naar buiten komen. Binnen blijken er nog wel honderd te liggen. Er is een klassieke jachten regatta. We hebben medelijden met de veelal lage schepen die direct buiten met forse golven en veel wind worden geconfronteerd. Achteraf blijkt dat de dag ervoor alle wedstrijden waren afgelast, maar vandaag proberen ze er toch een paar te varen.

Klassiek en plastic mengt blijkbaar niet zo goed. Van alle kanten krijgen we te horen dat we absoluut niet mogen aanleggen in de voorhaven. Gereserveerd voor de klassieke schepen! Om de jachthaven erachter te komen moeten we door de draaibrug en de dat duurt nog zeker 45 minuten. Op aanwijzing van de brugwachter leggen we aan bij de antieke sluisdeuren direct voor de brug. Die zijn niet echt bedoeld om op aan te leggen en het hoefijzer (reddingsmiddel) aan de reling komt klem te zitten achter een dikke ketting van de sluisdeuren en de ophanging breekt af. Gelukkig hebben ze hier ook een watersportwinkel 🙂

Eenmaal door de sluis worden we door de havenmeester die rondvaart in een bootje naar een box gemanoeuvreerd. We liggen mooi en gaan direct daarna de stad in. We gaan eerst even naar de watersportwinkel voor een nieuwe ophanging voor het hoefijzer, de zo gewenste waterglazen en niet te vergeten een meter extra backbone. We slagen echter alleen voor het ophangsysteem voor het hoefijzer (€ 6,50 een van de goedkoopste investeringen ooit aan boord :-)).

Ondertussen is het fors gaan regenen. Bij de draaibrug pikken we een terrasje. We zitten daar redelijk goed uit de wind en droog onder de parasol. Veel toeristen lopen enigszins verloren rond met paraplu’s of schuilen onder de parasol. Iedereen in regenpakken en met sombere gezichten. We kunnen ons voorstellen dat zij de vakantie anders hadden voorgesteld. Het weer is al dagen niet echt fijn en het ziet er ook niet naar uit dat het heel veel beter wordt. Het beste weer wordt komende dinsdag verwacht en onze planning is dan ook om dan over te steken van Stellendam naar IJmuiden.

We besluiten om dit keer niet aan boord te gaan eten, maar bij een Grieks restaurant direct bij de jachthaven. Dat blijkt niet alleen een groot, maar ook zeer goed lopend restaurant te zijn. Wel echt een “toeristentent”, maar niettemin een aanrader. Lekker eten (oke, geen echt specialiteiten), goede sfeer, top bediening (vind je ook bijna niet meer) en ook niet duur. Komen we zeker nog een keer terug!

We besluiten om vandaag te blijven in Middelharnis. Het waait dik 6 tot 7 bft en in de ochtend is er continu regen. Rob gaat aan de slag om de backbone te installeren. Hij heeft een luik ontdekt in de droogkast waar vandaan hij de kabels kan doortrekken. Middels een trekveer kan hij vanuit de console, via de motorruimte en het toilet de backbone trekken. Probleem alleen…. de kabel is 5 meter en dat is net een meter te kort om door te trekken naar het instrumenten paneel. Alle opties bekeken, zo strak mogelijk gemaakt, maar alle pogingen ten spijt…. hij is gewoon te kort.

Niet getreurd. Het is uiteindelijk een kwestie van een meter extra backbone aanschaffen en dan is het probleem zo opgelost. De antenne splitter en de AIS worden wel aangesloten, zij het nog niet op de backbone. Hierdoor zenden we wel een signaal uit waardoor andere schepen ons kunnen zien, maar kunnen wij de andere schepen nog niet zien op onze plotter (zeg maar de boot TomTom).

In de middag lijkt het redelijk droog te zijn. Aangezien er in Middelharnis geen watersport winkel is, besluiten we naar Stad aan het Haringvliet te wandelen. Een piepklein dorp, maar wel met een haven met een watersportwinkel. Met een beetje geluk hebben ze daar de waterglazen die we in Willemstad hebben gekocht zodat we deze kunnen aanvullen naar twee setjes van hetzelfde glas. Het is 7 kilometer wandelen lang het kanaal en over de dijk en ondertussen blaast het zo hard dat de keutels van de dijk waaien.

De watersport winkel in de haven is klein en ze hebben niet wat we zoeken. Echt vriendelijk zijn ze daar ook niet. Weinig reden om er nog eens terug te komen. Het dorpje is zo klein dat er geen winkel of terrasje is, maar… wel een bushokje! Dat scheelt anderhalf uur terug lopen tegen de wind in. We missen net de bus (we zagen hem wegrijden) en moeten 30 minuten wachten. Maar dan zijn we ook in 10 minuten weer terug in Middelharnis. De bus stopt ergens anders omdat er braderie in het centrum is. Mooi, daar gaan we meteen even kijken. Het is er gezellig en druk. We lopen de markt af, doen opnieuw boodschappen en gaan dan weer terug naar de boot. In de kuip kunnen we mooi zitten in de zon en uit de wind. Zo hebben we nog een mooie avond.

Vandaag vertrekken we alsnog naar Middelharnis. Het glas dat we gisteren gekocht hadden, bevalt zo goed dat Corry voorstelt om er nog een te kopen (€ 8,- per glas). Vlak voor vertrek gaat Rob nog even naar de watersportwinkel om een glas bij te kopen. Bij terugkomst blijkt echter dat het niet hetzelfde glas is. Dezelfde looks, maar iets smaller en iets hoger. We moeten de brug halen, dus tijd om hem weer om te wisselen is er niet.

We zijn op tijd bij de brug en na 10 minuten wachten gaat hij open en kunnen we door. Gisteren was er nauwelijks wind, vandaag gewoon weer 15 knopen met vlagen tot 20 (dik 4 met vlagen ruim in 5 bft). Het is bewolkt en met de wind erbij best wel fris.

Eenmaal door de brug zetten we zeil. Reven is daarbij wel het devies want het is kruisen en met deze wind liggen we fors schuin in het water. We moeten echt nog even wennen hoe te trimmen. Tot op heden is de boot erg tuitelig en daarmee oncomfortabel. Schuin gaan is niet erg, maar als je op de zijkant van banken moet gaan staan om overeind te blijven… dat kan vast beter.

Het is pas de tweede keer dat we met de boot zeilen, dus we gaan er vanuit dat we de juiste zeilinstellingen nog moeten vinden. We lopen wel 6 knopen en dat is fijn. We kruisen langs het eiland Tiengemeten en daarna hebben we iets ruimer water. Tot aan het kanaal van Middelharnis kunnen we zeilen. Daarna gaat de motor aan en varen we naar binnen.

Aan het begin van dit kanaal (ruim 2,5 km) is een fietsbrug. Als we nog geen 10 meter van de brug zijn, gaan de lichten op rood. Ternauwernood kunnen we stoppen en moeten we flink manoeuvreren om niet tegen ofwel de kade ofwel een binnenvaartschip dat hier ligt aan te drijven. We snappen niet waarom de brugwachter ons niet liet doorvaren. We waren er zo goed als door. Dan pas valt ons op dat er helemaal geen brugwachter is.

Het blijkt een fietsbrug te zijn die automatisch bedient en door fietsers zelf kan worden bediend. In dit geval door iemand op een scootmobiel. We verdenken haar er van gewacht te hebben tot we er bijna waren. Want we hadden haar al minuten daar bij de brug zien staan .

In Middelharnis kun je aan de kade of in een box aanleggen. We kiezen voor de kade. Verder lopen naar de stad, maar ook rustiger. We rekenen af bij de havenmeester die denkt dat we net een lange tocht achter de rug hebben vanuit Enkhuizen. Nee, dat valt wel mee. We moeten wel nog terug naar Enkhuizen 🙂

We verkennen het stadje. We zijn er wel eens eerder geweest, maar toen zijn we niet de stad in geweest. Het blijkt groter te zijn dan we dachten. We doen boodschappen bij de supermarkt en drinken wat op een terras aan de haven.

Vandaag vertrekken we Middelharnis. We gaan vlotjes de sluis door in Bruinisse en lopen vervolgens hard aan de grond als we afslaan richting de volgende sluis. We schrikken ons rot. De grond is hard en liggen vrijwel in een keer stil vanuit 4 knopen. Direct in zijn achteruit en we gelukkig komen weer los. Zo zie je maar weer. Volgens de kaart konden we hier prima varen, maar de tonnen volgen is in dit soort gebieden beter.

Bij de Krammersluizen kunnen we ook weer redelijk snel naar binnen. Maar dan begint het wachten. Uiteindelijk liggen we wel een half uur in de sluis voordat we verder kunnen… Dat schiet niet op. Daarna ook niet, want er is nauwelijks wind. Halverwege lijkt er wat wind te komen en veel zeiltjes gaan op. Wij willen echter de brug van 16:00 op de Haringvliet halen en houden daarom de motor aan. Anders maken we te weinig snelheid om er op tijd te zijn.

We zijn mooi op tijd bij het sluizencomplex bij Willemstad. Bij de wachtsteiger ligt een Engelse zeilboot die ons een compliment voor de naam Sponky geeft. Als we vragen wat het exact betekent volgens hen (wij kunnen niets anders vinden dan de naam van een spook(je) uit oud sprookje) legt er een groot motorschip aan, dat direct verwaait. Iedereen schiet te hulp en zo horen we nooit het antwoord, want inmiddels is de sluis open en iedereen vaart direct af de sluis in.

Eenmaal door de sluis nemen we het gas terug. We hebben nog ruim een half uur voor de brug. Maar dan zien we in eens de brug open gaan… huh? Snel googlen leert dat een goede reisvoorbereiding vruchten afwerpt, maar wat wij dus niet hebben gedaan 🙁 Rob was vorige week door de brug gegaan met de oude boot en de sluistijden stonden hem nog bij. Van 08:00 tot 16:00 op het hele uur. Alleen… dat is in het weekend. Door de week is het op het halve uur en de laatste in de middag is om 15:30. De volgende opening is pas om 18:30. Om nu al die tijd daar voor anker te gaan liggen… We besluiten maar om naar Willemstad te gaan.

In Willemstad kopen we nieuwe lijnen voor de stootwillen en een groot drinkglas dat Corry gebruikt in de ochtend voor haar glas limonade bij de koffie. Een glas wat uiteindelijk zal leiden tot een complete speurtocht tijdens de vakantie.

Rob probeert vandaag uit te vinden hoe we een backbone kunnen aanleggen voor het Raymarine netwerk. We hadden al eerder gekeken en toen bleek er geen echte backbone aangelegd te zijn, alleen een verdeelpunt in de console voor de bestaande instrumenten. Dat is jammer, want we willen ook de AIS installeren en dat is niet handig in de console. Dus moet er eerst een backbone aangelegd worden. Dat is een kabel waarop alle instrumenten aan boord worden aangesloten zodat ze met elkaar kunnen communiceren.

We hadden al de nodige spullen aangeschaft voor ons vertrek. Het lukt echter niet om met de trekkabel een doorgang te vinden van het instrumentenpaneel naar de console. Hm.. Er is vast een manier, maar die moeten we nog ontdekken. We laten het maar even rusten. We hebben het ook niet meteen nodig.

In de middag is het droog en maken we een lange wandeling langs het Grevelingen meer. Op de terugweg lopen we over een fietspad met daarnaast honderden meters aan bramenstruiken vol met grote bramen. Er wordt actief geplukt, sommige mensen lopen met grote emmers. Toevallig lezen we de volgende dag dat dat verboden is. De bramen zijn er voor de natuur (vogels, enz) en mensen mogen beperkt plukken (maximaal een handje) en zeker geen emmers vol.

Vandaag blijven we in Bruinisse. We maken een wandeling naar het dorp en kopen verse mosselen in de haven. ’s avonds overleggen we hoe verder. Het idee was een rondje op de Grevelingen of doorvaren naar het Veerse meer.

Vandaag was het redelijk goed te doen (af en toe een bui), maar de voorspellingen voor de komende dagen zijn niet best. Regelmatig regen, maar vooral veel wind. En dat blijft zo. Volgende week willen we via de Noordzee naar IJmuiden en dat willen we, met onze nieuwe boot, liever met rustig dan met zwaar weer doen.

Om die reden besluiten we op ons gemak terug te gaan naar de Haringvliet zodat we, wanneer het uitkomt met het weer, direct bij Stellendam naar buiten kunnen richting IJmuiden.

We hebben twee weken vakantie, dus het idee is om wat in Zeeland rond te scharrelen en daarna rustig terug te gaan. Uiteindelijk zal het weinig scharrelen en al helemaal weinig zeilen worden. Vandaag hebben we de hele dag 5bft op de kop met regelmatig een forse stortbui. Het zal later een typische dag voor onze zomervakantie blijken te zijn…

We moeten vandaag door 3 sluizen waarvan de eerste de Volkeraksluizen zijn bij Willemstad. De sluizen zijn gesloten als we aankomen, maar al na 5 minuten kunnen we naar binnen. Het is niet druk en de Sponky blijkt prima te manoeuvreren in de sluis. Een boegschoef daarbij helpt… al was het niet echt nodig. Na de sluis waait de wind stevig door. Nu merken we het verschil met de Goya. De buiskap lijkt niet veel groter, maar is dat wel. Ook hoger, waardoor je verder naar achter in de kuip weinig wind hebt. Dan proberen we de stuurautomaat uit. Na wat prutsen stuurt de automaat ons rustig richting Bruinisse. Hij maakt aanzienlijk minder beweging (en dus lawaai) dan de automaat op de Goya. Dat is mooi meegenomen.

Wat ook veel rustiger is, is de motor. Op de Goya was het een lawaai van jewelste en trilde de hele boot en stonk de hele boot als we lang op de motor moesten varen. Nu is het een geluid vergelijkbaar als je in de auto zit en trillen is er al helemaal niet bij. Ook lopen we net iets harder, 6 tot 6,5 kn. En het allerbelangrijkste… je ruikt hem niet. Totaal niet.

Net voor de Krammersluizen, die toegang geven tot de Oosterschelde, krijgen we nog een zware regenbui over ons heen. Bij het invaren is het echter droog en hebben we mazzel. We kunnen nog net als laatste naar binnen. Bij het uitvaren worden we echter bijna aangevaren door de grote Engelse motorboot die naast ons lag in de sluis. De schipper weet de boot niet goed te manoeuvreren en geeft veel te veel gas. Hij beschadigt zijn boeg fors door meterslang met zijn lakwerk tegen de betonnen sluiswand aan te varen. Daarbij draait hij echter flink en ramt ons bijna hard. de stootwillen moeten er aan geloven, maar gelukkig blijft het daarbij.

Een kleine dertig minuten laten varen we de sluizen bij Bruinisse in en varen door naar de Marina. Daar krijgen we een plek op de allerlaatste laatste steiger… In ieder geval goed voor de nodige beweging 🙂

We spannen maar meteen het kuipzeil. Zowel tegen de zon als de regen die elkaar afwisselen.

Zodra we de haven uit zijn hijsen we -voor de eerste keer- de zeilen. Het grootzeil hadden we wel een keer in de haven uitgerold, maar de high aspect die op de rolfok zit hebben we nog niet eerder gezien. Tja, een boot kopen zonder de zeilen te bekijken… Ach, gezien de staat van de boot maken we ons daar niet zo druk om. er is altijd keurig voor gezorgd. De zeilen zijn niet nieuw, maar tonen prima. Vooral met de high aspect zijn we blij. Vangt goed wind, makkelijk met overstag en je behoudt goed zicht.

Voordat we de zeilen hesen waren we echter al even onderweg. Vanochtend zijn we opgehaald in onze thuishaven in Enkhuizen (zodat onze auto daar staat bij terugkomst) door Peter en Monica, goede vrienden van ons. Zij hebben ons naar Strijensas gebracht en ze hebben als eerste van onze vriendenkring kennisgemaakt met de Sponky :-). Ze stonden sowieso al een tijdje op ons lijstje om uitgenodigd te worden voor een etentje en we hebben maar meteen de daad bij het woord gevoegd. Maar dat wordt uiteraard na de vakantie!

Jan-Kees is ook op de haven. Hij vaart zijn boot, samen met zijn zoon, naar Stellendam. Hij gaat daar twee weken ‘proefliggen’ in de marina om te zien of die haven prettig is om standaard te liggen. Omdat hij zijn spiboom eigenlijk nooit gebruikt (hij heeft een mooie gennaker) lenen wij die voor de vakantie. Uiteindelijk zullen we die ruilen tegen ons reddingsvlot.

We wilde eigen gelijk opvaren om foto’s van elkaar te maken. We waren echter wat laat, dus dat wordt een andere keer. Jan-Kees vertrekt vrijwel direct nadat wij zijn aangekomen.

Na het inruimen van de boot vertrekken we en zwaaien we nog een keer naar de Goya. We hebben er veel plezier van gehad, maar het is nu tijd om verder te gaan.

Met de gehesen zeilen merken we voor de eerste keer hoe de Sponky onder zeil vaart. Ondanks dat de high aspect (relatief) kleiner is dan de grote genua op de Goya merken we direct dat volledig zeil bij 15 kn wind veel te veel is. De Sponky blijkt best wiebelig te zijn en ligt al snel schuin.

Met een gemiddelde wind van 12-15 knopen en vlagen tot 18 knopen moeten we zowel voor- als hoofdzeil fors reven om comfortabel te kunnen zitten. Het kan ook zijn dat het een kwestie is van de juiste trim vinden (voor zover dat kan met twee rolzeilen).

Het zeilen blijft beperkt tot een half uurtje. Daarna draait de wind tot recht op kop en we kiezen ervoor om het laatste stukje naar Willemstad te motoren. We leggen aan in de gemeentehaven en bij het afstappen maakt Corry een flinke smak. Ze stapte op het anker om af te stappen, maar niet in het midden, maar op de zijkant. Dat kan het anker niet hebben en kantelt, met een flink buil en schaafwond tot gevolg.

De rest van de dag doen we inkopen bij de Jumbo (de reden om hierheen te gaan) en de watersportzaak en drinken daarna nog wat in de oude haven. Omdat het lijkt te gaan regenen spannen we het kuipzeil. Dat hebben we de dag ervoor bij Joosten Watersport gekocht en we zijn er heel tevreden over. Middels een rits in het midden kan het keurig om de kraanlijn heen waardoor we een dak over de gehele kuip hebben. De zijkanten eindigen net boven de zeereling waardoor we wel zicht hebben, maar ook goed tegen inregenen beschermd zijn.

Vandaag ontbijten we in de kuip met zelfgebakken broodjes uit de oven. Het is heerlijk weer en op ons gemak pakken we in. Dan rijden we naar huis waar Rob onder de douche springt om daarna direct door te gaan naar zijn werk.

Vandaag blijven we in Strijensas. Rob heeft vrij genomen en zo hebben we de tijd om bekend te raken met Sponky. We besluiten om ook komende nacht te blijven. Rob heeft dinsdagavond een zakelijke bespreking en die uren neemt hij morgenochtend op.

De eerste nacht aan boord was heerlijk. De Sponky heeft ook een achterkajuit en die gebruiken we als slaapkamer. Hier hebben we een twee persoons bed waar Rob, in tegenstelling tot op de Goya, wel volledig languit kan liggen.

In de middag gaan we samen naar Dordrecht. We kopen een Chromecast voor de TV aan boord (jawel, tv!) . Bij terugkomst hebben we een tegenvaller. Edwin, verkoper van de Sponky en inkoper van de Goya, heeft de Goya verlegd en geconstateerd dat de dynamo gebroken is en dat er veel olie onder de motor staat. We zijn onaangenaam verrast. We hebben er nooit eerder problemen mee gehad en we wilden de Goya uiteraard zonder problemen afleveren.

We spreken af met Edwin dat hij kijkt wat er aan gedaan kan worden. Hij heeft altijd een garagebedrijf gehad en is, in tegenstelling tot ons, daar goed thuis in (gelukkig blijkt later die week dat Edwin, zeer coelant, bereid is om de problemen tegen kostprijs op te lossen).

Rond een uur of 17:00 vinden we het wel weer mooi. We trekken een fles bubbels open en eten daarna aan boord. Daarna proberen we Chromecast uit en dat werkt prima. Terwijl Frank en Claire het White House onveilig maken eten we piza uit de oven en doezelen we daarna langzaam in. Al met al toch wel weer een lange dag.  We gaan daarom op tijd naar bed.

Vanochtend vaart Rob de Goya naar Steijensas, terwijl Corry in Stellendam blijft. Ze gaat later met de auto naar Strijensas. Er staat weinig wind dus opnieuw de motor aan. Voordeel is wel dat Rob daarmee de brug van 12:00 haalt en zo rond 13:00 de haven van Strijensas invaart. Daar wordt hij opgewacht door Corry, Edwin de nieuwe eigenaar en Kees-Jan die daar zijn boot heeft.

Sponky, de nieuwe boot, moet eerst nog naar een andere box gebracht worden en dan begint het grote verhuizen… we hadden alle grote en zware spullen aan boord van de Goya gebracht zodat dat niet met de auto hoefde.

De Sponky blijft hier tot a.s. zaterdag liggen waarna we de vakantie hier willen beginnen. Rob doet in de middag wat boodschappen in Dordrecht om zo alvast proviand in te slaan voor de komende vakantie.

Ons bestaande reddingsvlot  blijkt echter niet goed te passen op de nieuwe boot. Het is een container en onze nieuwe zee-reling hangt licht naar buiten. Het voelt niet goed om het daar aan op te hangen. Voor de buiskap, wat veel mensen doen, is ook geen optie, want daar liggen reeds zonnepanelen. Wellicht kan Kees-Jan het vlot gebruiken. Op zijn boot past het wel en dan kunnen wij later een vlot in een tas kopen. Die kan goed op het zwemplatform gemonteerd worden en eventueel, als we we eventueel willen zwemmen, makkelijk  opzij in de kuip gezet worden.

Een nieuwe boot is altijd zoeken. Waar laat je wat en wat is de handigste indeling. Uiteindelijk ben je dan toch weer langer bezig dan verwacht. Om een uur om 18:00 vinden we het wel mooi. We drinken een glaasje wijn aan boord en gaan daarna mosselen eten in het restaurant. Ze hebben blijkbaar haast daar, want we hebben ons glas wijn, bij binnenkomst besteld, nog niet half leeg als de mosselen al geserveerd worden. Ze smaken heerlijk!

Om 04:45 gaat de wekker en 10 minuten later is de Goya weer onderweg. Buiten kan net gezeild worden, maar het schiet niet op. Dan maar motorzeilen. Aangekomen bij de Maasgeul is het even zoeken om tussen de grote schepen over te steken. De marifoon is van boord gehaald i.v.m. de verkoop, dus de centrale meldpost oproepen is er niet bij. Het is ook niet nodig. Oversteken gaat zonder probleem.

Eenmaal varend onder de Maasvlakte werp Rob toevallig een blik op de diesel. het lijkt wel of de meter het niet doet. Hij staat op nul. Huh? Dat is raar. Zeker draadje los…

Hoewel? Gisteren fors gevaren op de motor in het kanaal. Vandaag ook al uren lang. Snel even in de bakkist kijken. Gelukkig hebben we tegenwoordig een dieseltank die min om meer doorzichtig is. Slik… nog 2 cm diesel! Direct de motor in zijn vrij en een jerrycan van 20 liter erin. Het zweet staat hem op het voorhoofd. Aan lage wal en op 50 meter afstand van de nieuwe dijk van de Maasvlakte de motor ontluchten stond niet op het programma van vandaag.

Om kwart over drie loopt Rob de vissershaven van Stellendam binnen. Terwijl hij de sluiswachter oproept ontvangt hij een foto van zichzelf varend in de haven van Kees-Jan, een goede vriend van hem. Die wist dat Rob kwam en wachtte hem in de haven op. Na de sluis meert Rob af in de jachthaven van Stellendam, waar Kees-Jan en hij borrelen en bijpraten.

Om 16:00 komt Corry met de auto aan en vertrekt Kees-Jan. Vannacht slapen we samen aan boord. Is wel toepasselijk, want deze haven was ook onze eerste nacht op de boot toen we de Goya kochten. Er stond toen nog heel groot Jack & Jones als naam op en hangend over de reling met een biertje hebben we toen op die koude voorjaarsavond de letters van de boot getrokken. Vandaag 8 jaar later nemen we afscheid. We eten lekker in het restaurant, maar de bediening laat de wensen over. Het restaurant is enige tijd geleden overgenomen en dat helaas is te merken.

We hebben een nieuwe boot. Ging best snel. Drie weken geleden bedachten we ons dat het best aardig zou zijn om een iets grotere boot te hebben. We gingen voorzichtig eens kijken. Dat resulteerde in o.a. een bezichtiging afgelopen zondag op een Bavaria 31 in Bruinisse. De boot was eigendom van Saleboot.nl die ook eventueel inruilt. Maandag avond is de eigenaar Edwin komen kijken bij onze boot, dinsdag zijn we nog een keer gaan kijken en woensdagochtend waren we eruit.

Probleemtje alleen… volgend weekend zouden we op vakantie gaan. Dus vaart Rob dit weekend alleen de Goya naar Strijensas waar Edin standaard zijn boten heeft liggen en waar de Bavaria deze week ook heen gaat.

Om 15:00 is Rob op de haven direct uit een afspraak van zijn werk. Corry heeft de Goya helemaal klaar voor vertrek gemaakt en heeft kleding meegenomen voor Rob om zich om te kleden. 5 minuten later is de Goya onderweg.

Het waait pittig door. Op het markermeer staat het grootzeil maximaal gereefd en ook de fok heeft slechts een puntje. Niettemin stuift de Goya met ruim 6 knopen door het water. Gelukkig is het rustig bij de sluis in Amsterdam. Er ligt één andere boot in de sluis met drie dames die vannacht de staande mast route nemen naar Zeeland.

Om 24:00 gaat Rob door de sluis in IJmuiden. Exact 000:30 ligt hij aan de steiger en gaat het licht uit.